日産が誇るe-POWER搭載車のキックス。
コンパクトな作りであるため、運転がしやすく燃費が良いという口コミがある一方で、「ひどい」と言う人もいるのが事実。
そこで本記事では、
などを紹介していきます！
日産キックスがひどいと言われる理由は？
e-POWERの採用や、四輪駆動モデルの設定に加え、安全装備や快適装備も一定の水準を備えている日産キックス。
しかし、ネット上では「ひどい」といった否定的な声も少なくありません。
ここでは、日本最大級のクルマSNSサイトであるみんカラの口コミをもとに、真相に迫っていきます！
エンジンのパワー不足で力強さに欠ける
現行の日産キックスに搭載されているのは、1.2Lエンジンにモーターを組み合わせたe-POWERシステムです。
カタログスペックではエンジン出力が82ps、モーター出力が136psとなっています。
しかし、高速道路や急な上り坂、4人乗車時などのシーンでは「もう少し力が欲しい」と感じる人も多く、実際にユーザーからも「高速で追い越すときにパワー不足を感じた」「登り坂での伸びが物足りない」といった声が聞かれます。
では、他の車種とスペックを比較してみましょう。
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| 排気量 | 馬力 | モーター出力 | 重量 | |
|---|---|---|---|---|
| キックス（X） | 1200cc | 82 | 136 | 1360kg |
| ヴェゼル（X） | 1500cc | 106 | 131 | 1350kg |
| ライズ（Z） | 1000cc 1200cc | 82 | 106 | 1070kg |
| ヤリスクロス（X） | 1500cc | 91 | 80 | 1160kg |
こうしてみると、エンジン・モーターのスペックは他の車種と変わらないか、むしろ上回っています。
しかし、重量がこの中で最も重く、ライズと比較すると300kg近くも重いんです…！
実は、車の走りは、エンジンやモーターの出力以外にも、重量に左右されます。当然、車重が軽い方が扱いやすく、加速もスムーズです。
内装の質感が低い
日産キックスに対してよく聞かれる声の一つが、「内装が安っぽい」という評価です。
特に、インパネ周りのプラスチック感やシート素材の質感が、同価格帯の他車と比べて見劣りするという意見が目立ちます。
例えば、トヨタ・ヤリスクロスやマツダ・CX-3などの同クラス車種と比べると、インテリアのデザイン性や素材の使い方に差があると感じる人もいます。
ヤリスクロスではソフトパッドが使われており、CX-3に至っては本革やスエード調の素材を使用するグレードもあるため、質感において明確な違いが出ます。
一方、キックスは機能性を重視したシンプルなデザインで、内装の装飾は最小限。
もちろん、これを「無駄がない」「スッキリしていて実用的」と評価するユーザーもいますが、見た目の高級感を重視する層には少し物足りない印象かもしれません。
車内空間が狭く、ファミリー層には向かない
日産キックスはコンパクトSUVとして扱いやすいサイズ感が魅力ですが、ファミリー層にとっては「車内が狭い」と感じる場面も多いのが現実です。
特に小さな子どもがいる家庭では、チャイルドシートを設置したり、ベビーカーや買い物袋を積んだりと、何かと荷物が増えがち。
そうした状況下では、キックスの室内スペースはやや手狭に感じられることがあります。
後席の足元スペースも広々とは言えず、大人が長時間座ると窮屈に感じるケースも。
ラゲッジスペースに関しても、日常の買い物程度であれば十分ですが、家族での旅行やアウトドアとなると積載量に物足りなさを感じるかもしれません。
価格に対し、装備が物足りない
日産キックスの価格は、エントリーグレードでも300万円です。
コンパクトSUVとしては中程度の価格帯に位置していますが、この価格に対して「装備が物足りない」と感じるユーザーが多いのも事実です。
他にも、本革シートやパワーシートなど、価格に対して装備が物足りないと感じる人が少なくないです。
そのため、他の競合車種と比較して装備面での「魅力」がやや低く評価されています。
日産キックスの売れ行きは？
日本自動車販売協会連合会によると、日産キックスの2024年1月から12月までの年間販売台数は14,346台となり、登録車の中では37位に位置しています。
以下、キックスと同クラスのSUVと比較してみました。
| メーカー | 車種名 | 登録台数(台) | |
|---|---|---|---|
| 第9位 | ホンダ | ヴェゼル | 75,424 |
| 第20位 | トヨタ | ライズ | 51,225 |
| 第21位 | ホンダ | ZR-V | 41,513 |
| 第27位 | ホンダ | WR-V | 30,339 |
| 第37位 | 日産 | キックス | 14,346 |
| 第39位 | スズキ | クロスビー | 12,592 |
同じコンパクトSUVのホンダ・ヴェゼルやトヨタ・ライズと比べると、明らかに差が開いています…。
この理由ですが、キックスがe-POWER専用で、ガソリン車や廉価グレードが存在しないことが挙げられます。
最も安いグレードでも約300万円近くと割高で、価格と内容のバランスが悪いと感じる人も多いでしょう。
さらに、ライズはコスパ、ヴェゼルはスタイルや走行性能といった魅力がありますが、キックスは「これが強み」と言えるポイントが薄く、選ばれにくいのが現実です。
また、日産にはエクストレイルなどの選択肢もあり、価格帯が近いことからキックスの存在感が埋もれてしまっています。
総じて、キックスは「決め手に欠ける車」として埋もれてしまっているのが販売不振の大きな要因と言えるでしょう。
日産キックスを少しでも安く買うコツ
日産キックスについて賛否両論ありますが、コンパクトSUVの中で唯一、e-POWER搭載車という他の車には負けない武器を持っているのも事実。
プロパイロットという日産独自の技術も搭載され、長距離の運転時や渋滞といった、高速道路での負担やストレスを軽くしてくれます。
とはいえ、最低価格が300万円以上となると、どうしても躊躇してしまいますよね？
そこで考えたくなるのが、少しでも日産キックスを安く買うため、ディーラーや中古車販売店に対して行う値引き交渉です。
しかし、車を安く買うなら値引き交渉よりも下取りが重要なんです。
たとえば、ある車をディーラーで下取り価格の査定をしてもらった結果がこちら↓
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改めてディーラーに一括査定サイトの価格を伝えると、結局100万円で下取りしてくれることになりました。
つまり、ディーラーが最初に提示した価格は、高く買い取れるギリギリの価格ではなかったということ。
しかし、自分の車の価値を知らないと、最初に提示された価格が適正なのかわかりませんよね？
そうならないためにも、下取りに出す前に一括査定サイトを使い、自分の車の価値を把握しておきましょう！
日産キックスのよくあるトラブルは？ システム故障などは少ない？
日産キックスは、発売以来大きなトラブル報告は少なく、エンジン系やモーター系に致命的なリコールが出たケースもほとんどありません。
とはいえ、e-POWERという独自のハイブリッドシステムを搭載しているため、以下のような点には注意が必要です。
- 補機バッテリーの突然の劣化や上がり
- e-POWER制御系のセンサー不良
- ワンペダルドライブのブレーキの違和感
e-POWER搭載車であるため、バッテリーや電装部品のトラブルがあるようです。
特に、中古車でキックスを購入する場合は、定期的にバッテリー交換されているか、e-POWERの制御系にリセット履歴や修理歴がないかを確認しておきましょう。
なお、ワンペダルドライブによるブレーキとアクセルの違和感は、トラブルではなく慣れの問題でもあります。
特に低速時、車が完全に止まる前にアクセルをしっかり離しきる必要があります。
少しのタイミングの違いで、車が止まりすぎたり進みすぎたりすることがあるので、慣れが必要です。
日産キックスは女性でも乗りやすい車？
日産キックスは、駐車や取り回しがしやすく、初めてSUVに乗るという女性にも適しています。
小回りが効くコンパクトSUVであるため、駐車で苦労することも少ないようです。
「SUVに乗りたいけど、大きい車は怖い…」という女性は、日産キックスはピッタリな車と言えそうです！
日産キックスを安く買いたいなら下取りする車の査定額をチェックしよう
車を買い替える時、ほとんどの人がディーラーや中古車販売店に下取りに出しますよね？
しかし、その際に自分の車の価値を知っていないと、相場より大幅に安い価格で買い取られてしまうかもしれないんです…！
車の下取りで絶対NG行為とは？
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と思い、1社しか査定を依頼していないパターンです。
なぜなら、1社だけに依頼してしまうと、その下取り価格が得なのか？ 損なのか？ 判断できませんよね。
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